Rura tłumika wydechowego jest częścią układu wydechowego silnika.Układ rur tłumika wydechowego obejmuje głównie kolektor wydechowy, rurę wydechową i tłumik.Generalnie w układzie wydechowym montowany jest także katalizator trójkalibracyjny do kontroli emisji zanieczyszczeń silnika.Rura wydechowa zazwyczaj obejmuje przednią rurę wydechową i tylną rurę wydechową.

Po zmieszaniu świeżego powietrza i benzyny w silniku w celu spalania, powstają gazy o wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem, które przesuwają tłok.Po uwolnieniu energia gazu nie jest już wartościowa dla silnika.Gazy te stają się gazami spalinowymi i są usuwane z silnika.Po wypuszczeniu z cylindra spaliny przedostają się do kolektora wydechowego.Po zebraniu kolektora wydechowego każdego cylindra spaliny są odprowadzane przez rurę wydechową.

Ponieważ przepisy ochrony środowiska dość rygorystycznie określają normy emisji spalin przez pojazdy, niezależnie od tego, czy poruszają się na biegu jałowym, przyspieszają, jeżdżą z małą, dużą prędkością czy zwalniają, wszystkie pojazdy muszą spełniać normy emisji.W obliczu tak rygorystycznych ograniczeń, oprócz osiągnięcia równowagi pomiędzy osiągami i emisją, pozostaje jedynie katalizator.Katalizator jest zwykle wykonany z metali szlachetnych, w tym katalizatora utleniającego, katalizatora redukcyjnego i katalizatora trójdrożnego stosowanych w większości pojazdów.Za kolektorem wydechowym podłączony jest katalizator, który przekształca niecałkowicie spalone zanieczyszczenia w nieszkodliwe substancje w celu ochrony środowiska.

Jest on podłączony do tłumika od katalizatora.Przekrój tłumika to okrągły lub owalny przedmiot, który jest przyspawany cienkimi stalowymi płytami i instalowany pośrodku lub z tyłu układu wydechowego.Wewnątrz tłumika znajduje się szereg przegród, komór, otworów i rur.Zjawisko interferencji i eliminacji odbić akustycznych służy do stopniowego osłabiania energii dźwięku, tak aby odizolować i wytłumić pulsujące ciśnienie powstające przy każdym otwarciu zaworu wydechowego.