Wspomniane katalizatory odgrywają ważną rolę w ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, szczególnie w silnikach wysokoprężnych.Żaden z dostępnych katalizatorów nie działa samodzielnie.Do sprawnego wykonywania swojej funkcji wymagają nośnika.

Katalizator DPF, katalizator SCR, katalizator DOC i katalizator TWC to elementy tworzące układ katalizatora.Katalizatory DPF odgrywają ważną rolę w wychwytywaniu i pochłanianiu szkodliwych cząstek węgla w spalinach silnika wysokoprężnego.Filtry DPF wykorzystują strukturę plastra miodu do wychwytywania cząstek sadzy i popiołu.Zawierają katalizatory metalowe wykonane z platyny, palladu i innych metali ziem rzadkich, które przyspieszają reakcje utleniania i spalają cząsteczki sadzy.

Katalizator SCR wykorzystuje wodny roztwór mocznika, AdBlue, do reakcji z emitowanymi diazotlenkami.System polega na redukcji tlenków azotu do azotu i wody, co stanowi ważną strategię redukcji substancji zanieczyszczających w silnikach wysokoprężnych.Roztwór AdBlue jest wtryskiwany do strumienia gazów spalinowych, a tlenki azotu reagują w katalizatorze SCR, tworząc nieszkodliwy azot.

Katalizator DOC to katalizator utleniania odpowiedzialny za przekształcanie tlenku węgla i węglowodorów w dwutlenek węgla i wodę.Jego zadaniem jest utlenienie cząstek zanieczyszczeń na nieszkodliwe.

Wreszcie katalizator TWC jest katalizatorem trójdrożnym, który przekształca szkodliwy tlenek węgla, tlenki azotu i węglowodory w nieszkodliwy dwutlenek węgla i wodę.Katalizatory TWC są powszechnie stosowane w silnikach benzynowych i są bardziej wydajne niż katalizatory DOC.

Katalizatory opisane powyżej wymagają nośnika, aby skutecznie działać.Wspornik katalizatora jest ważną częścią układu konwertorowego, pomaga wychwytywać zanieczyszczenia, przekształcać je w substancje nieszkodliwe, a co najważniejsze poprawia wydajność silnika.Nośnik pełni rolę konstrukcji nośnej dla katalizatorów metalicznych i ma kluczowe znaczenie dla zwiększenia szybkości reakcji.Sprawia również, że katalizator jest trwały.

Działanie katalizatora zależy od jego nośnika.Nieprawidłowo zaprojektowane wsporniki mogą wyciekać lub zatykać rury wydechowe, utrudniać wychwytywanie cząstek, utrudniać reakcje chemiczne, a nawet uszkadzać katalizatory.Dlatego tak istotny jest wybór odpowiedniego materiału podporowego, takiego jak tlenek glinu, węglik krzemu czy ceramika.

Podsumowując, układ katalizatora jest istotną częścią współczesnego samochodu.Katalizatory DPF, katalizatory SCR, katalizatory DOC i katalizatory TWC współpracują z nośnikiem katalizatora, aby skutecznie realizować swoje zadania.Wspomagacze odgrywają kluczową rolę w wychwytywaniu substancji zanieczyszczających i umożliwianiu optymalnego działania katalizatorów w celu zwiększenia wydajności silnika, ograniczenia emisji i poprawy zrównoważenia środowiskowego.Wybór odpowiedniego materiału nośnego ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia prawidłowego działania układu katalizatora i zapewnienia długotrwałej obsługi.