1. Olej silnikowy jest najważniejszym priorytetem w konserwacji.Należy stosować importowany półsyntetyczny olej silnikowy lub wyższy, preferowany jest w pełni syntetyczny olej silnikowy.Pojazdy chłodzone powietrzem mają wyższe wymagania dotyczące oleju silnikowego niż pojazdy chłodzone wodą.Jednakże w przypadku niektórych jednocylindrowych pojazdów o dużej pojemności można zastosować półsyntetyczny olej silnikowy, ponieważ wał korbowy jest łożyskiem wału korbowego o niskim zapotrzebowaniu na olej silnikowy.Jednak olej syntetyczny można wymienić dopiero po długim przebiegu.W pełni syntetyczny silnik można wymienić po 3000-4000 km bez odpadów.Wkład filtra oleju silnikowego należy regularnie wymieniać, a silnik powinien być bardzo czysty.

2. Należy stosować czysty filtr powietrza.Filtr powietrza importowanych pojazdów jest drogi.Gdy filtr powietrza ulegnie uszkodzeniu, kurz i piasek dostaną się do cylindra, a przez gaźnik dostaną się pierścień ślizgowy i zawór.Jeśli zostanie zablokowany, spowoduje to niewystarczającą moc i zwiększy zużycie paliwa.Wzrost zużycia paliwa nieuchronnie doprowadzi do czarnego dymu przy dużej prędkości spalin.Po dłuższym czasie trwałość i moc samochodu ulegną zmniejszeniu.

3. Oczyść oponę i utrzymuj bieżnik w czystości.We wzorze nie ma kamieni.Najważniejsze jest to, że opony nie można pokryć woskiem ani olejem.Ponieważ olej ma powinowactwo do gumy, może powodować pękanie i niszczenie opon, zagrażając ich bezpieczeństwu.Ponieważ motocykl podczas pokonywania zakrętów opiera się na ciśnieniu, opona jest najważniejsza.

4. W zbiorniku paliwa i benzynie jest dużo zanieczyszczeń.Raz do roku mam czas na wymontowanie zbiornika paliwa, wymontowanie włącznika oleju, usunięcie wody i rdzy z dna, osuszenie zbiornika paliwa i zamontowanie go ponownie.

5. Dysza gaźnika/zaworu przepustnicy. Gaźnik był używany przez długi czas i zawierał pewne zanieczyszczenia.Można poluzować śrubę spustową pod gaźnikiem, aby zanieczyszczenia odpłynęły wraz z benzyną.Jeśli z gaźnika wycieka olej, należy go naprawić i wymienić na czas.Ponieważ gaźnik w niektórych pojazdach jest naprawdę źle zaprojektowany, gdy gaźnik zacznie wyciekać olej, benzyna przedostanie się do cylindra.Jeśli gaźnik zostanie naciśnięty, benzyna wycieknie do skrzyni korbowej, rozcieńczając olej silnikowy.Jeśli ilość wyciekającej benzyny jest duża.Obecnie w motocyklach o dużej pojemności skokowej zastosowano elektroniczny układ wtrysku paliwa, dlatego konieczne jest regularne czyszczenie korpusu przepustnicy i dyszy wtrysku paliwa.

6. Akumulator należy ładować co sześć miesięcy.Przed jazdą wyłącz światła mijania.

7. Sprzęgło samochodu czterocylindrowego o pojemności skokowej 250 również radzi sobie z prędkością dobową.Dopóki bieg nie jest czerwony i olej jest dobry, podstawowy samochód jest nadal w normalnym użytkowaniu.Fragmenty tarcz sprzęgła poważnie niszczą klocki łożyskowe, dlatego należy zwracać uwagę na ten zły nawyk.

8. Amortyzacja.Olej w przednim amortyzatorze wymienia się w zasadzie raz na rok.Jeśli wycieka olej z tylnego amortyzatora, wymień uszczelkę olejową, gdy rdzeń jest pusty, a gdy rdzeń jest pusty, wymień tylko zespół.

9. Zawór można napełnić dodatkami do paliwa.Generalnie butelkę można wykorzystać 20 razy na 250 modeli.Ponadto przedni kanał powietrza jest brązowy.Po jego użyciu gaźnik można zdemontować, a cały kanał powietrzny jest srebrno-biały.Jest jasny jak nowy.

10. Świece zapłonowe i przewody zapłonowe.Jeśli zależy Ci na obwodzie zapłonowym i dysponujesz niewielkim budżetem, koniecznie zainwestuj w kilka przewodów wysokiego napięcia oraz komplet świec irydowych.