Katalizator utleniania
Jako katalizatory pierwszej generacji, katalizatory utleniające Pt i Pd są stosowane za granicą.Jednakże takie katalizatory mogą kontrolować jedynie emisję tlenku węgla i węglowodorów, dlatego nazywane są katalizatorami dwukierunkowymi zerowymi.Od lat 80-tych rząd federalny Stanów Zjednoczonych podniósł normę emisji NOX dla pojazdów, przez co takie katalizatory nie mogą spełnić normy i są stopniowo eliminowane.
Katalizator trójdrożny
Faza I
Wraz z poprawą standardów emisji NOX, w miarę potrzeb, pojawiły się katalizatory Pt i Rh.Katalizator ten może jednocześnie oczyszczać tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu, dlatego nazywa się go trójdrożnym katalizatorem zerowym. Jest to badanie/trójdrożnego katalizatora 0.Jednakże katalizator ten wymaga dużej liczby metali szlachetnych, takich jak Pt i Rh;Jest drogi i podatny na zatrucie ołowiem.Dlatego nie nadaje się do pojazdów zasilanych benzyną ołowiową.
Etap II:
Pt i Rh są częściowo zastępowane przez Pd, aby obniżyć koszt katalizatora.Przygotuj/trójdrożny katalizator 0 z Pt, Rh, Pd jako głównym składnikiem.Może jednocześnie oczyszczać CO, HC i NO.Jego zaletami są wysoka aktywność, dobry efekt oczyszczania, długa żywotność, ale wysoki koszt.Jest szeroko stosowany za granicą;
Trzeci etap:
Cały katalizator palladowy.Model użytkowy ma zalety jednoczesnego oczyszczania CO, HC i NOX, niski koszt, stabilność termiczną w wysokiej temperaturze i charakterystykę szybkiego wyłączania światła.
Tylko poprzez dokładne kontrolowanie stosunku powietrza do paliwa w wąskim przedziale (zwykle 14,7 ± 0,25) w pobliżu teoretycznego stosunku powietrza do paliwa można jednocześnie oczyścić trzy zanieczyszczenia.
Czas publikacji: 18 listopada 2022 r