Koło motocykla składa się z piasty koła, opony i innych elementów.Z różnych powodów produkcyjnych całkowita waga koła nie jest zrównoważona.Nie jest to oczywiste przy niskiej prędkości, ale przy dużej prędkości niestabilny ciężar wyważenia każdej części koła spowoduje drgania koła i drgania kierownicy.Aby zredukować wibracje lub uniknąć tej sytuacji, dodaj bloki ołowiane na piaście koła, aby zwiększyć przeciwwagę koła i wyważyć krawędzie koła.Cały proces kalibracji to równowaga dynamiczna.

Równowaga dynamiczna jest powszechnie stosowana w samochodach.Wielu właścicieli samochodów ma wypadek lub uderza w krawężnik.Pierwszą reakcją jest wykonanie testu równowagi dynamicznej.W rzeczywistości motocykle wymagają również testu równowagi dynamicznej.Równowaga dynamiczna to problem, który większość motocyklistów ignoruje.Wielu motocyklistów uważa, że ​​nie muszą tego robić, jeśli nie są szybcy.Ludzie bardziej zwracają uwagę na wzór bieżnika, ciśnienie w oponach, stopień zużycia itp.

Ogólnie rzecz biorąc, samochody bez dynamicznej równowagi będą odczuwać unoszenie się nadwozia podczas jazdy z dużą prędkością, a w poważnych przypadkach tylne koła będą się trząść, a opony motocykla będą się ślizgać podczas skręcania.Podczas jazdy opony motocykla będą poddawane gwałtownym cyklom przyspieszania i hamowania, co powoduje nierównomierne zużycie opon.

Jeśli jednak w pierścieniu piasty umieścisz kilka bloków ołowianych, chociaż doda to tylko kilka gramów lub więcej, możesz uniknąć tych niebezpieczeństw.Jeśli kierownica drży lub koło wydaje nietypowe dźwięki podczas jazdy z dużą prędkością, konieczne jest wykonanie wyważenia dynamicznego, zwłaszcza gdy utrata ciężaru wyważenia wynika z wymiany opon, naprawy opon, uderzenia koła lub nierówności.

Pojazd bez wyważenia dynamicznego będzie generował silne wibracje podczas jazdy z dużą prędkością.Siła wibracji powstająca w wyniku kontaktu opony z podłożem zostanie przeniesiona na kierowcę poprzez amortyzację.Częste wibracje lub duża amplituda drgań doprowadzą do utraty i rozluźnienia układu zawieszenia, a w poważnych przypadkach do złamania koła.

Obecnie wiele superszybkich motocykli osiąga prędkość 299 km/h.Jeśli opony nie zapewniają dobrego wsparcia równowagi dynamicznej, wahania kierunku będą oczywiste podczas jazdy z dużą prędkością, a zużycie opon będzie również szybsze, co doprowadzi do nieoczekiwanych wypadków.

Ogólnie rzecz biorąc, podczas wyważania dynamicznego należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

1. Do wyważania dynamicznego używaj nowych opon, najlepiej o niskim stopniu spłaszczenia.

2. Po wyważeniu nie zmieniaj opony na starą i nie uderzaj w niewłaściwą stronę.

3. Test równowagi dynamicznej motocykla dotyczy wyłącznie opon z felgami aluminiowymi.