Wraz z wprowadzeniem przepisów ochrony środowiska silnik czterosuwowy stopniowo zastępuje silnik dwusuwowy.Wraz z otwarciem importowanych pojazdów na rynku pojawiło się coraz więcej części do motocykli.Wśród nich rura wydechowa jest jednym z najczęściej modyfikowanych elementów.
Rura wydechowa jest podzielona na rurę przeciwciśnieniową, rurę prostą i rurę dyfuzyjną.W końcowej części rury wydechowej, w celu utrzymania ogólnego oporu przeciwciśnienia, rura przeciwciśnienia jest wyposażona w kilka poprzecznych membran wewnątrz korpusu rury.Ta konstrukcja może również zmniejszyć hałas.Po rozważeniu przepisów dotyczących ochrony środowiska, oryginalne pojazdy fabryczne w większości przyjmują konstrukcję rury przeciwciśnieniowej;Aby zmniejszyć opór spalin, przegroda wewnątrz rury powrotnej ciśnieniowej jest usuwana z rury prostej, dzięki czemu spaliny mogą być odprowadzane płynniej i szybciej.Jednakże hałas wytwarzany przez konstrukcję prostej rury jest często krytykowany.
Dyfuzor ma bardziej wyjątkową konstrukcję niż dwa pierwsze modele i nie ma oczywistego projektu wylotu.Zamiast tego wykorzystuje szczelinę pomiędzy dyfuzorem na końcu, aby usunąć gazy odlotowe.Jednocześnie można regulować opór przeciwciśnienia rury wydechowej poprzez zmianę liczby dyfuzorów.
Katalizator służy do oczyszczania gazów odlotowych i zmniejszania zanieczyszczeń.Konwerter katalityczny to katalizator zawierający różne metale szlachetne, które mogą przekształcać gazy spalinowe wytwarzane przez silnik w nieszkodliwy gaz w celu emisji, podczas gdy związki ołowiu przylegają do powierzchni metali szlachetnych katalizatora, powodując utratę funkcji.Dlatego do benzyny można stosować wyłącznie benzynę bezołowiową i w miarę możliwości należy unikać dodatków o nieznanym składzie.Ponadto temperatura robocza wymagana dla katalizatora jest dość wysoka, dlatego często projektuje się go w górnej części lub środkowej części rury wydechowej. Większość katalizatorów jest siatkowych.
Czas publikacji: 3 czerwca 2019 r