Wewnętrzną strukturą rury wydechowej motocykla jest tłumik.W rurze wydechowej motocykla zastosowano głównie porowate materiały pochłaniające dźwięk, aby zmniejszyć hałas.Materiał dźwiękochłonny mocuje się na wewnętrznej ścianie kanału przepływu powietrza lub układa w rurociągu w określony sposób, tworząc tłumik oporowy.Kiedy fala dźwiękowa dostanie się do tłumika rezystancyjnego, część energii dźwiękowej zostanie zamieniona na energię cieplną w wyniku tarcia w porach porowatego materiału i rozproszona, co osłabi falę dźwiękową przechodzącą przez tłumik.
Wewnątrz prostej rury nie ma przegród ani innych elementów.Hałas jest tylko częściowo tłumiony przez tłumiącą bawełnę pokrytą na zewnątrz.Gazy odlotowe są odprowadzane bezpośrednio w stanie nie do zatrzymania, a dźwięk eksplozji powstaje w wyniku gwałtownego rozprężania, zwanego powszechnie hałasem.Dodatkowo długi czas nakładania się zaworów dolotowego i wydechowego przy niskich obrotach umożliwi wypływ mieszanki z komory spalania.Konstrukcja dużej i otwartej prostej rury w naturalny sposób spowalnia przepływ spalin przy niskiej prędkości.
Rura wydechowa motocykla nazywana jest również zespołem tłumika.Chociaż wygląda jak zwykła rura stalowa, jej wewnętrzna konstrukcja jest bardzo złożona i zazwyczaj składa się z dwóch części.Kiedy silnik generuje spaliny i hałas, najpierw przechodzą one przez rurę wydechową w przedniej części, a następnie są odprowadzane z rury wydechowej z tyłu po zastosowaniu tłumika zmniejszającego hałas.Po takiej filtracji hałas generowany przez motocykl podczas jazdy stanie się znacznie mniejszy, dzięki czemu nie będzie miał żadnego wpływu na otaczające środowisko.Jednakże rura wydechowa była używana przez długi czas i jest zardzewiała.Tłumik nie może filtrować, a spaliny i hałas będą odprowadzane bezpośrednio.
Czas publikacji: 24 listopada 2022 r