Katalizator to najważniejsze zewnętrzne urządzenie oczyszczające instalowane w układzie wydechowym, które poprzez utlenianie i redukcję może przekształcać szkodliwe gazy, takie jak CO, HC i NOx ze spalin w nieszkodliwy dwutlenek węgla, wodę i azot.

Katalizator trójdrożny (TWC) do motocykli spełniający normy emisji EPA, CARB oraz Euro III, IV, V, VI.Dzięki zastosowaniu korpusu o strukturze plastra miodu ze stopu żelaza i chromu (FeCrAl) jako nośnika, platyny (Pt), palladu (Pd), rodu (Rh) i innych metali szlachetnych jako aktywnych składników katalizatora.Zastosowanie specjalnej technologii powlekania poprawiającej przyczepność metali szlachetnych do podłoża metalicznego, sprawność konwersji CO, HC i NOX może sięgać ponad 85%, co pomoże katalizatorom osiągnąć wymaganą trwałość 30 000 Km.

Przed wejściem do gazów LZO należy wprowadzić przepływające świeże powietrze, aby całkowicie podgrzać katalizator (do temperatury 240°C ~ 350°C). Z katalizatorem należy obchodzić się ostrożnie, a kierunek otworu katalizatora powinien być zgodny z kierunkiem przepływu powietrza podczas napełniania i umieszczać blisko, bez szczelin. Optymalna temperatura pracy katalizatora wynosi 250 ~ 500°C, stężenie gazów spalinowych wynosi 500 ~ 4000 mg/m3, a GHSV wynosi 10000 ~ 20000h-1.Należy w miarę możliwości unikać nagłego wzrostu stężenia gazów spalinowych lub długotrwałej wysokiej temperatury katalizatora powyżej 600°C. Katalizator powinien być odporny na wilgoć, nie moczyć i nie spłukiwać wodą.

Poprzez katalityczne utlenianie wszelkiego rodzaju przemysłowych lotnych organicznych LZO w gazach odlotowych, w celu osiągnięcia przemysłowych standardów emisji, stosowanych głównie w katalitycznej obróbce spalania żywności, przemysłu chemicznego, poligrafii, maszyn, produkcji samochodów, petrochemii, chemii organicznej, emisji przemysłu farmaceutycznego zawierającego tlenek węgla , węglowodory aromatyczne, węglowodory i pochodne zawierające tlen itp. toksyczne i szkodliwe organiczne gazy odlotowe.